KETZAL

Hyères, fin du voyage.

2008-06-06T13:11:00.000-07:00

La météo a été très favorable, pas assez de vent toutefois.
Fin d'une belle aventure sur Ketzal.

Samedi 29 mai.

2008-06-06T13:07:00.001-07:00

3H du matin, nous jetons l'ancre dan la baie du Langoustier à Porquerolles.

Départ pour Hyères.

2008-06-06T13:03:00.001-07:00

10H30 nous levons l'ancre pour une ultime traversée.

Jeudi 28 mai.

2008-06-06T12:59:00.000-07:00

La nuit a été reposante et réparatrice pour tous.

Des membres de l’équipage partent pour chercher quelques accessoires de pêche, perdus aux cours de différentes péripéties, avant de repartir.
Claude, notre grand pêcheur se fait un point d’honneur à attraper un poisson !
Heureusement nous avons un important stock de cuisses de poulet...

Nuit à Majorque

2008-06-06T12:51:00.000-07:00

Nous arrivons de nuit au mouillage à l'entrée du port d'Andraix. Un ketck aux mats illuminés est déjà installé.

Mercredi 27 mai.

2008-06-06T12:44:00.000-07:00

10H00 Arrivée à Ibiza. Derniers pleins avant l’ultime traversée.
13H30, départ pour l’ile de Majorque.

Neiges éternelles.

2008-06-06T12:32:00.000-07:00

Les neiges étenelles de la Sierra Névada, la bien nommée. Sierra Névada veut dire montagne enneigée en espagnol.

Lundi 26 mai.

2008-06-06T12:23:00.000-07:00

A la hauteur de Gibraltar, nous sommes escortés pendant près d'une demie heure par une multitude de dauphins joueurs.

17H30, nous arrivons à Alméria pour refaire les pleins d'eau et de carburant, quelques achats en ville et prise de la météo.

Détroit de Gibraltar.

2008-06-06T12:20:00.001-07:00

Quelques kilomètres séparent l'Europe de l'Afrique.

Dimanche 25 mai.

2008-06-06T12:10:00.000-07:00

17H 30 escale à Tarifa, dans le détroit de Gibraltar, la ville la plus Sud de l'Espagne, pour tenter de faire le plein de carburant sans succès.

Entre les ïles Berlengas au large de Péniche, Portugal.

2008-06-03T04:56:00.000-07:00

Bateau de pêche au large de Lisbonne.

2008-06-03T04:50:00.001-07:00

Mercredi 20.

2008-06-03T04:41:00.000-07:00

Vidange moteur le matin. Départ vers 15 heures cap au Sud.

Mardi 20.

2008-06-03T04:30:00.000-07:00

La température devient estivale et tout l’équipage fait bronzette sur le pont.

Arrivée à La Corogne en fin d’après midi par mer d’huile et vent quasi néant.

Petite visite de la ville.

Nous passons une bonne nuit au port.

Lundi 19.

2008-06-03T04:26:00.000-07:00

Nous décidons de rallier Gijon, par prudence, craignant de tomber en panne de carburant.
Nous arrivons en fin de journée, dinons au port et repartons à minuit.

Etat de l'équipage.

2008-06-03T04:21:00.000-07:00

Belle allégorie donnant une idée de l'état de la plus grande partie de l'équipage ...

Port de Gijon.

Dimanche 18 mai.

2008-06-03T04:03:00.000-07:00

Nous apprenons que les marins pêcheurs en grève libèrent l’accès du port la nuit. Rendez-vous a été pris avec l’éclusier qui vient nous ouvrir le pont basculant et l’écluse de 4 à 5 heures du matin. Nous avons réuissi à trouver un peu de carburant récupéré dans des jerricans.
L’équipage s’affaire et à 4 heures 30 c’est le départ dans le noir complet.
On sort du port « au pas » et nous voilà parti pour la traversée du golfe de Gascogne.
Cap Sud-ouest, direction la Corogne.
Nous essuyons quelques grains, il faut bien arroser cette expérience.
Nous naviguons au moteur et la voile, le vent est faible.
Nous filons tout de même 8 nœuds, cap sur La Corogne qui devrait être notre première escale.

Hormis notre vaillante cuisinière, le pêcheur et le second, le reste de l’équipage était mal en point.

La pluie à cessée, le soleil s’installe en fin de matinée.

Des dauphins viennent de temps en temps faire un bout de route avec nous en faisant des sauts, autour de notre bateau.

La nuit, les quarts sont longs, rien en vue à part un gros méthanier qui s’est approché et nous éclairer de son puissant projecteur.

Marins pêcheurs en colère.

2008-05-16T01:55:00.000-07:00

Une vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=txLoEDrpUAA

Va t-on pouvoir partir ?

2008-05-15T23:54:00.000-07:00

Le bateau, malgré quelques péripéties va être prêt, la météo est favorable. Cela fait plusieurs mois que Bernard prépare cette expédition avec minutie.

Les marins pêcheurs bloquent la sortie de La Rochelle !

Tout ne va pas toujours comme on le voudrait.

2008-05-14T12:39:00.000-07:00

Un mouvement de grève des marins pêcheurs bloque le port des Sables d'Olonnes jusqu'a au moins dimanche. Ce mouvement s'étend sur d'autres ports, en particulier celui proche de La Rochelle : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-35448138@7-46,0.html J'espère que cela ne posera pas de problème pour notre départ. Selon les prévisions, la météo semble favorable pour un départ lundi matin, préférable au dimanche soir, moins favorable pour amariner l'équipage.

@+

JC.

Bientôt le départ !

2008-05-12T04:08:00.000-07:00

En attendant le grand jour, quelques photos glanées sur Google Earth afin de donner un aperçu de notre futur périple.

@+

JC, marin berrichon.

Le parcours prévu.

2008-05-05T11:03:00.001-07:00

Départ de LA ROCHELLE prévu vers le 19 mai 2008, pour rallier LA COROGNE. Ensuite cap au Sud, nous longerons les côtes Ouest de l'ESPAGNE et du PORTUGAL. Traversée du Détroit de GIBRALTAR. Cap sur les BALEARES, puis l'ile de PORQUEROLLES. Arrivée à HYERES.

Vous pouvez télécharger Google earth ci-dessous pour suivre notre périple de façon plus réaliste :

http://pack.google.com/intl/fr/integrated_eula.html?hl=fr&ciint=ci_earth&ci_earth=onciint=ci_earth&utm_source=fr-cdr-earth4&utm_medium=cdr&utm_campaign=fr

Cela vous permettra aussi de visiter le monde de façon virtuelle.

2008-05-05T03:02:00.000-07:00

Caractéristiques du bateau :

Longueur hors tout 13,61 m
Longueur flottaison 12,75 m
Largeur hors tout 7,70 m
Tirant d'eau 1,30 m
Tirant d'air standard 21,40 m
Tirant d'air mât court 19,20 m
Déplacement lège (norme CE) 12,15 T
Déplacement charge (norme CE)env 13,5 T
Grand Voile lattée 74 m2 (std) / 58,7m2 (court)
Génois sur enrouleur triradial 42 m2 (std) / 37,8 m2 (court)
Genaker 90M2 (std) / 60M2 (court)
Eau 900 L 3 x 300 L
Carburant 650 L 2 x 325L
Motorisation 2 x 55 CV
Finition intérieur Alpi chêne clair et plancher stratifié anti dérapant wengé
Architectes Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot Prévost
Homologation CE A: 12 pers - B: 14 pers - C: 20 pers - D: 25 pers